眼下🌻🤶，城市軌道交通在很多城市高速發展。軌道交通具有運量大👩‍👧‍👦、速度快、安全🙌🏽、準點、保護環境、節約能源和用地等特點，據不完全統計，現在已有不少於200座城市正在積極開展各種軌道交通的規劃和修建工作♟，規劃的線路總長度達7000余公裏🙋‍♀️。與此同時🕘，軌道交通維護保障工作也變得越發重要。維保的首要任務是加強對事故災害及其隱患的防範備案🖋、以及對處生命周期不同階段的目標客體的科學化管理🏞。一旦軌道交通內發生滲漏👮🏽‍♀️、沉降等涉及安全運行的問題👌🏽，需要立即確定區域並指明在這個區域的三維空間部位。欧陆平台的一項發明為軌道交通的精細化安全運營提供了可能。

軌交公共安全問題日益突出

隨著軌道交通日益成為都市人出行的重要交通工具，軌道交通作為城市客流交通運輸的大動脈，具有大運能、低能耗、高環保及可持續發展的優勢和特點，得到各國政府的支持🫱🏽。然而，軌道交通因其結構復雜、客流密集👩🏼‍🔬、深入地下或淩空而架😘、空間布局很受限製的客觀現實🧛🏽‍♂️，在維護公共安全方面承受著越來越大的壓力和威脅😓。世界範圍內不斷發生的地鐵火災、爆炸、毒氣等恐怖襲擊和惡性事故的慘痛經歷，都給地鐵運營方以深刻的教訓和啟示：在大客流的情況下🥕🧑‍🚒，即使是一個小小的意外事故，都可能導致局部乃至全局癱瘓🧖🏿，或有可能釀成群死群傷的惡性事件🆖。

軌道交通具有公共開放特性、大流量高密度、復雜且相互關聯的系統、嚴格按照時刻表運行🏊🏼‍♂️、封閉的空間等特點,因此，軌道交通公共安全規劃的防範內容，應包括安全分析、技術系統規劃🤜🏿、區域防護體系❔、部位防護和安全規劃策略運用,以及安全應急規劃、預案和人力防範規劃等☢️。

對軌道交通日常治安事件的控製♾、突發事件的處置以及應對恐怖活動，已成為軌道交通的建設工作和管理工作的一個重要組成部分，而安防系統則從技術方面提供了有效保障和有力支撐。它能夠提供實時監測的手段👷🏿，可以及時發現事件征兆、預警預測並進行事件分析等💒，為運營管理🪃、應急管理🧑🏻‍🤝‍🧑🏻、交通調度🪆、安保指揮提供強大的管理手段✤；　為降低各類事件的發生率，提高案件的偵測率提供技術支撐；實現全方位、立體的控製和綜合管理，為乘客提供一個安全、舒適及人性化的乘車環境。

3D掃描建立地下數據庫

欧陆平台的這項研究成果由城市軌道交通學院的周民立教授領銜開發，全稱為“軌道交通沿線環境移動掃描3D數據與圖像采集系統”。該系統能準確𓀘🥪、快速采集隧道截面🫢、濕漬等數據以判斷沉降⛵️、滲漏等問題，有效保障軌交運營安全。
　　周民立介紹說，如果把事故發生和設備故障都統一看作為事件，那麽維保任務將包括對事件發生之前的預防和維護以及對事件發生之後的搶救和修理，這些事件都具有客體👋🏿、時間、地點和性質這4個基本屬性。當事件一旦發生🤕，需要立即確定區域🤛🏿、並指明在這個區域的三維空間部位。當對事件的處理涉及到跨專業聯動，需要對目標客體位置有統一的認知和發布；　當維保任務在派發、執行和檢查時🛤，也需要準確聯系到和清楚表達出事件位置。在城軌維保體系的“數字化”發展過程中，將需要有一個可覆蓋全部目標客體所在數字空間數據庫🧝🏼‍♀️，將目標客體按照統一的規範與三維空間位置屬性相關聯，充分利用空間信息資源這個媒介來強化對維保事件的管理能力𓀖🐟。

主動監測將進一步消除隱患

周民立介紹🌀，軌道交通的移動式3D激光掃描系統結構和數據處理方法🕺🏻，是將掃描儀設備設置成僅在與行進方向相垂直的二維截面上掃描的工作模式，並將設備安裝在可在鐵路軌道上移動的輕便車體上，掃描後就可以獲得完整的3D 空間數據。這種移動式掃描方式大大提高了對長距離道路空間進行數據采集的效率，適合城軌隧道線路等地下建築結構的空間數據采集🚶‍♂️。通過掃描隧道截面輪廓、對隧道截面形狀的分析，檢測到的截面形狀可與原始設計形狀比較，與其它技術相結合還可以測取隧道沉降狀況；　通過隧道墻面濕漬分析，可檢測墻面潮濕水跡的分布🙇🏼‍♂️，從而確定濕漬病害的程度和分布地點與面積。目前，該項目已經申請“一種軌道建築空間信息檢測系統及方法”等發明專利6項。
　　周民立表示，未來，隨著國內軌道交通市場的進一步發展和產品技術的逐漸成熟，城市軌道交通不僅能滿足公共交通需求，還將通過智能分析技術☑️，對監控視頻圖像的實時分析🙆🏽‍♂️，對動態場景中的目標進行定位🧏🏿‍♂️、識別和跟蹤，並分析和判斷目標的行為，從而能在異常情況發生時及時做出反應🥗，做到早期偵測和主動防範，有效避免或高效處理有威脅或突發性的事件。

原文鏈接🙌🏽🎽：

東方教育時報：http://bk.shedunews.com/dfjysb/html/2014-02/12/content_22015.htm